安全行车心得体会模板5篇

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Animai
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只有通过记录心得体会,我们才能很好的表述自身的真实想法,梳理好一定的写作框架之后,我们就能将心得写得更出色,下面是二十范文网小编为您分享的安全行车心得体会模板5篇,感谢您的参阅。

安全行车心得体会模板5篇

安全行车心得体会篇1

春天不是读书天,夏日炎炎正好眠,秋有蚊虫冬有雪,不如回家等明年。这首打油诗正好说明了一年四季人的生理周期。但是作为卡车司机不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蛰伏享受空调,咱还得跑车挣钱养家。所以在这个炎炎夏日咱们有些事情就得注意了。

●天气早知道出门前必查天气预报

我不知道大家有没有这种习惯,曾经是卡车司机的小编是每次出车前会查看主要途经地和目的地的天气预报,做好准备提前应对。现在大部分卡车司机都有智能手机,下载一个天气软件随时查询很方便。

夏天相对极端天气会多一些,沿海一带会有台风,内陆地区时常会有大暴雨或者是大风冰雹类的极端天气,对咱们卡车司机在安全上是个考验。订货前查一查主要途经地的和目的地的天气预报,做到心中有数避免极端天气造成的损失。

●地面温度高轮胎散热放心上

夏季烈日炎炎,阳光的照射导致地面温度陡升,轮胎在正常行驶过程中由于内部和外部的摩擦本来也会有升温,地面温度一高,轮胎自然跟着升温,温度过高就会发生炸胎等现象,危及行车安全。

我们应该在行驶2-4小时后停车休息一下,让轮胎及各部分机件都休息散热,顺便检查下车辆以策安全。应当避免在轮胎高温的时候浇冷水降温。这样首先会加速轮胎老化,轮胎在温度高的情况下遇到冷水突然收缩引起炸胎事故(不敢说每次都会遇到,但是这个事情是有一定几率发生的)影响自身安全。

●空调降温好福利注意通风保健康

现在的卡车上基本都标配冷暖空调系统,对驾驶环境的舒适性有很大的提高。但是入夏前最好对空调系统进行一次清洗保养,同时检查制冷剂是否充足,以免需要使用时空调罢工。

还应当注意的是,长期在密闭的空调驾驶室里坐着驾驶,由于空气不流通,驾驶室容易产生困倦感对行车安全和健康不利,最好是2小时左右开窗通风换气一次,或者在停车休息的时候打开车门通风换气。

●炎炎烈日注意休息

夏天气温高,晚上容易睡不好,尤其单人驾驶或者夫妻车,高温天气在车上睡觉是个难题,风扇基本上是没什么用的。建议有条件的还是加装一个独立空调保证睡眠质量。有独立空调以后不管是午睡还是夜晚睡觉都能保证睡眠质量,才能保证安全。卡车人安全大过天。

安全行车心得体会篇2

安全行车心得体会

——慢和小心

一慢解百忧

在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。

有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?

如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!

慢是一个宝。

记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则

?四月一号 ,上海有一则报导 ,三月三十一号晚间, 一辆奔驰s500 撞护栏 ,车上三人一死一重伤 , 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》

事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止?

只有一个方法:不开快车!。

下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。

如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵守。

如果上面这个开奔驰的朋友,心里非常明白,下雨天不能开快,夜晚不能开快,心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?

由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识呀。怎能不学,怎能不懂呢?

请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年不要开快车,等有了几年的经验积累后,再稳稳的开快车,安全。

十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当的,但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,只看见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面稍微有一点情况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,太危险了。

这样开,是不是有点荒唐透顶?

是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所以,才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议,谢谢!

怎样小心

谈安全行车,也不过就是在慢和小心这两点上做做文章,平时听到最多的两句话也就是:

慢点开。

小心点!

怎样小心?

这就比如,当我们来到一个陌生在地方,前面有一张椅子,这时我们应该坐下来,坐之前,我们可以先观察一下这个椅子的外观情况,再用手按住椅子摇一下,那么,我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短,看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做,见到椅子直截了当的就坐下去,那就不能叫小心。

当我们小心时,我们是这样开车的:

一、怎样开车不出事故?

二、出事故是因为什么原因?

这两个问题,说说你的看法,怎么样?

不同的观点

这两个问题,很简单,也许可以这样来回答:

只要遵守交通法规,就不会发生交通事故。

发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种,还有两种比较普遍的看法是:

发生事故,都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。

发生事故,都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了,那么只要我们开车时:

一、好好小心一点。(对付麻痹大意)

二、稍许慢一点。(对付开得快)

三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。(对付违章)

这样开车,是比较安全的吧。

还是来说说小心,“大人者,小心而已”。

小心是福

开车时怎样才算小心?

开车时的小心,简要如下。

也就是开车时要:

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话,最起码做到两点:

一、观察路面情况时要小心周到。

二、开车时要小心预防。

能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。

紧张会令人觉得不知所措,不知怎样做才好,或者是说什么也没有做。

而小心不同,小心是指我们做好了我们该做的事情,该认真观察的我们都观察了,该慢一点的时候我们都提前慢下来了,该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

做好了才算是开车小心。

安全行车心得体会篇3

一慢解百忧。在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。 有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。

记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一——不要开快车。慢,也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月一号 ,上海有一则报导 ,三月三十一号晚间, 一辆奔驰s500 撞护栏 ,车上三人一死一重伤 , 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法:不开快车!。下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵守。

如果上面这个开奔驰的朋友,心里非常明白,下雨天不能开快,夜晚不能开快,心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识呀。怎能不学,怎能不懂呢?请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,安全会真正的陪伴着我们!整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年不要开快车,等有了几年的经验积累后,再稳稳的开快车,安全。

十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当的,但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,只看见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面稍微有一点情况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,太危险了。 这样开,是不是有点荒唐透顶?这是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的`不可能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所以,才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议,谢谢!

安全行车心得体会篇4

我是一名邮政车驾驶员,在进入车队参加工作以来,通过每次安全学习和安全检查,深深感受到领导对安全工作的重视,在领导的指导下,让我了解到“安全第一、预防为主”的含义。要预防交通事故的发生,当好一名合格的驾驶人员,最重要的就是严格遵守交通法规和操作规程及掌握交通安全知识,在平时工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参与者主要是人,车辆在行驶中留意交通参与者的动向尤其重要。我们交通车行驶的路线主要以市区道路为主,小车行人比较多,情况比较复杂。上下班时人流量较大,有许多人只顾自己赶路,随意变换车道。出租车随时停车上下客,电动车闯信号灯争道抢行,行人违章横穿马路,所以我们要特别注意他们的动向,保持距离,随时防止突发性情况的发生,只有这样才能保证安全。驾驶员要熟练掌握自己所驾车辆的技术状况,掌握好车辆的性能,认真爱护车辆,严格执行定期保养制度,做好车辆检查工作,发现故障即时报修,做到不开带病车上路。路面预防就是能熟练地记住所驾路线的道路,能掌握各路段的情况、所驾路线过程、各危险点源、遇到恶劣天气如何行使。不能因熟悉路况,就粗心大意,应防止突发事件的发生,及时采取果断措施,避免事故的发生。

驾驶员是一个责任重大的职业,同时又是一个危险的职业,只有是思想重视态度端正技术过硬,善于总结,学习别人安全行车的经验,不断充实自己,吸取别人的事故教训,让事故远离自己,在驾驶工作中遵守交通法规,遵章守纪才是确保安全行车的法宝。

安全行车心得体会篇5

在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。勤按喇叭,示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线,请打开雾灯,控制车速。

宁靠中间,不沿路边

雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶,但注意不要轧线,否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶,除了提防路侧排水沟以外,在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。

除雾切忌边走边擦

遇到大雾时,水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡,可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精;如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。

停车后,乘员远离车

雾太大时,可将车紧靠路边停放,打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车,千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾,人最好到路基外面等候,避免被莽撞的车碰到。

另外,交通法规规定:机动车进入高速公路,遇有大雾或能见度低时,应保持低速行驶,并保持安全车距。遇有能见度小于50米时,交管部门将依照规定采取局部或全部封闭高速公路的措施,司机应服从执勤交警的指挥。

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